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来做99秒的真男人 试驾龙嘉VMAXie300

发布者:立博app-ladbrokes立博-立博官网 浏览37次 【2020-06-15 02:13:58】

  我们对大多2万元级别踏板车的追求,大多还停留在注重实用性的表现上,空间大实用性强算是一个主流思想,尤其是对于250-300cc的踏板车而言更是明显,但如今龙嘉推出VMAXie 300,有望打破这一里面的禁锢,将300cc级的大型踏板车做的更加精巧、运动。当然我说的这些不是VMAXie 300最为吸引我的地方,它所宣传的9.9秒0-100km/h的加速成绩(最新官方加速成绩为9.6秒),着实让人刮目相看,要知道主流国产、合资250-300cc大踏板的加速成绩还停留在12秒区间里,出色的加速能力到底是不是噱头,让我们接着往下看。

  龙嘉一向善于用外观吸引消费者,VMAXie 300同样做到了,极具战斗感的前脸设计配合凌厉线条所勾勒出的肌肉感,第一眼就能给人留下深刻印象。不过VMAXie 300虽然号称300cc级踏板车,但视觉上远没有同级车那么大,呈现出的更多是精巧和紧凑。

  VMAXie 300的尾部设计同样不俗, 它摒弃了以往大排量踏板车的臃肿感,上翘且锋利的尾部让运动感加倍,而这样的设计也几乎找不到任何模仿的影子。

  初次见到VMAXie 300时最令人意外的就是它的车身尺寸,就如之前所说,它给人的感觉完全不像是一台300cc级车型,反而更贴近那些尺寸跨级的150级踏板车,例如本田上市不久的PCX150,下面表格提供了更加直观的尺寸对比。

  虽然尺寸不大,但依然能够为驾驶员提供相对充足的风阻保护,这也是人们喜欢大型踏板的原因之一。

  黑色的竞技风挡体现了运动踏板车的本质,虽然挡风效果有限,但与整车的外观相得益彰,如果出于实用性考虑的话,还可以通过后期改装大风挡来实现。

  内嵌的分体式大灯采用全LED光源,大灯内的熏黑内衬和透镜的加入大幅提升了视觉效果,虽然有的人会说这样的大灯设计有些撞脸杜卡迪,但不得不说放在踏板车上却实好看。

  转向灯嵌入车身饰板,这也是大型踏板车的主流设计,LED光源算是常规操作。

  犀利的跑车风格尾灯集成了转向灯与刹车灯,灯体内衬同样采用黑色涂装以增加运动感。

  带有白色缝线的一体式座垫进一步提升了视觉效果,不过座垫中央的小腰托对于驾驶员腰部的支撑效果有限,但依然能够对后座乘客起到限位效果。

  分段式脚踏让驾驶员能够随心所欲的切换驾驶姿态,腿部空间也更加充足。

  VMAXie 300采用了同级车中非常少见的前后13寸轮圈搭配,黑色十辐轮圈配合轮圈边缘勾勒的红线增加了运动感。

  为了体现其运动踏板车的定位,VMAXie 300智联版采用了由腾森提供的TS600半热熔轮胎以增加抓地性能,其轮胎规格为前110/70 R13、后130/70 R13。

  VMAXie 300排气管造型不同于以往常见的踏板车,黑色耐高温材质管身与多边形不锈钢防烫罩的组合,给人一种运动型街车的感觉。

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